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【限定品】 BLITZ　ニュルスペック　レグナムVR-4 対応パーツ

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販売価格：: ￥13851税込
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商品の詳細

値段交渉可能！！ブリッツ　BLITZの砲弾型マフラーです業務多忙のためコメントのレスポンスに時間を要する場合がありますニュルスペック BLITZ NuR-SPEC三菱レグナムVR-4 タイプS 後期型（ GF-EC5W）AT オートマに取り付けていました新品で9万円近くしたと思います生産終了品です。あまり出回っていないマフラーです。この機にいかがでしょうか？出口径　約110mm状態凹み無し擦り傷や錆がいくつかあります写真でご確認ください古い品ではありますが、凹みは無く、大きな傷も錆もなく美品だと思います傷や凹みなど見落としがあるかもしれませんので、ご了承ください送料は購入者負担です160サイズで1700円ですマフラー　HKS FUJITSUBO ターボ　4WD 四駆ステーションワゴン　280ps 280馬力　レガシィ車検対応　リミッターカット　ライトチューン

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
配送料の負担:	着払い(購入者負担)
配送の方法:	クロネコヤマト
発送元の地域:	広島県
発送までの日数:	4~7日で発送

商品の説明

Amazon | BLITZ(ブリッツ) NUR-SPEC VSR(ニュルスペックVSR) マフラー

NUR-SPEC CUSTOM EDITION | BLITZ

楽天市場】【国内最高クラスの保証制度】ブリッツ NUR-SPEC CUSTOM

BLITZ POWER SITE : NUR-SPEC W's

楽天市場】BLITZ NUR-SPEC CUSTOM EDITION VSR styleD トヨタ RAV4

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-06-21

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

トム3242

22歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-06

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

kelly0909

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-09-20

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ぐっぴぃらむね

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-13

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

kisshan0615

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-09-18

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

motoikepapa

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-30

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ベジベ-ジ

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-09-16

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

datan0105

30歳

アトピー

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